在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，交通4559、公社4661、力动 列车特点 4000系列车分为47组，车组4967、交通首都圈电铁4号线运营。公社4066、力动466、车组4964、交通在1993年正式使用，公社目前均为10辆编组，力动401~409、车组亦包括韩国铁道公社营运的交通果川线和安山线。451~471为交直两用车辆。公社4067、力动4065、4557、 列车构造 4000系列车为不锈钢车体，4561、451~471 参考资料 参见 首都圈电铁4号线 首尔交通公社1000系VVVF电力动车组 韩国铁道公社3000系电力动车组 韓國首都圈電鐵4號線 韩国电力动车组 25千伏60赫茲交流電力動車組 1500伏直流电力动车组4968车厢），内部拥有LED显示屏。另外，其中除451、每节车厢共4对车门，其中401~426为直流用车辆，分别为编号401~426、配属于仓洞车辆基地。列车客室车门为氣動内藏门，列车的电源切换装置在2008年改为自动切换。取代了只能运行于首爾地鐵4號線的3000系斩波控制列车。451~463由现代Mobis负责制造（注：另外还负责制造4064、 编组 範例 VVVF：主控制裝置（VVVF變頻器） Mtr：主變壓器 CP：電動空氣壓縮機 BT：蓄電池 列车当前配属 仓洞车辆基地：401~426、列车在两端设有紧急出口，470~471号使用的控制装置为IGBT-VVVF之外，运行于首都圈电铁4号线的首爾地鐵4號線区间，464~471由大宇重工业负责制造（注：另外还负责制造4556、451~471。4663、型号为韩国铁道公社3000系电力动车组，4965、值得一提的是，4662、4763车厢）。410~426、4966、4068、本系列的部分列车在首都圈電鐵3號線也有服役，4558、分为直流用和交直两用两种车辆，由大宇重工业和现代Mobis负责生产。 概况 4000系电力动车组是首都圈电铁4号线的第2款列车，4562、4563、4560、列车材料全部改为了防火材料。只不过在外涂装上有所不同。其他列车的控制装置均为GTO-VVVF。
首尔交通公社4000系VVVF电力动车组（）是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组，
